10月11日零时起，全国铁路将实行第四季度列车运行图。增开跨铁路局集团公司货物班列，调图后全国铁路每日开行货物列车21000余列。优化中欧班列开行方案，日均铺画通达欧洲23个国家174个城市的中欧班列运行线78条，较现图增加5条，保持西部陆海新通道班列规模，保障国际供应链稳定畅通。(央视新闻)

第一，此次调图后连接南京和南通启东的宁启铁路将首次全线贯通，全线开行列车达到41.5对，宁启铁路是江苏省苏中地区的第一条铁路，打开了苏中通往西部地区的铁路通道，也是将苏北地区与省会乃至首都北京真正串联在一起，实现点对点通车，疏通了苏北地区经济发展的主动脉。

第二，此次调图开通的衢宁线（衢州至宁德），是填补闽东北、浙西南地区路网空白，结束闽东北地区松溪、政和、屏南、周宁等县不通铁路的空白历史，不仅对完善闽东北、浙西南区域路网布局、构建快速立体式交通体系、加快产业聚集和区域经济联络有重要意义，也为浙闽8县市人民带来出行便利条件。

第三，中欧班列的运输能力再次得到加强，增开的5条新线，调图后达73条！在近两年疫情全世界肆虐的情况下，中欧班列成为最有效、最安全的跨国运输方案，成为了各国携手抗击疫情的“生命通道”和“命运纽带”。2020年5月9日疫情最为严重时通过中欧班列，中国向塞尔维亚共和国运输了满载3500立方米、294.42吨国际合作防疫物资。对于国家发展目标的实现和经济快速恢复具有重要意义。

每一次的调图背后都是铁路局“精心策划”的改革创新，每一次的调图都将预示着中国铁路正在以“高铁”般的速度成长！我们有理由充分相信“安全优质、兴路强国”精神将永远存在！