记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，25日，新建上海至重庆至成都沿江高铁武汉至宜昌段开工动员大会在湖北省荆门市举行，这标志着沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段正式开工建设。(9月26日 人民日报海外版）

据了解，沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段正线全长313公里，设计行车速度每小时350公里，全线共设有汉口、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等8座车站，建设总工期4年。据悉沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段的设计中对武汉至宜昌通道内两条既有铁路长荆铁路和汉宜高铁及新建铁路进行合理分工，优化结构布局，选择合理线路走向，扩大路网覆盖的同时又服务更多民众，为地方经济和铁路网预留了进一步发展的空间。

沪渝蓉沿江高铁是全国“八纵八横”铁路网的重要组成部分和《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》中沿江铁路客运通道的重要组成部分，待沪渝蓉沿江高铁建成通车后，不仅拉近沿线城市间的空间距离，极大的便捷人民群众的出行，更对推进沿线地区产业结构经济高质量快速发展具有重大意义。

在笔者看来，高铁引擎在推动城市功能完善、促进城市经济多元化发展等方面有着显而易见的优势。高速铁路网的建成在缩短城市间的空间距离和让人民群众出行便利的前提下，对地区经济发展和产业结构调整都有极大的助力作用，地方经济得到进一步发展，个人幸福感得到进一步增强，社会资源也将进一步得到释放，未来我国的高铁建设将会得到更好的发展。（陈晓芳）