粤港澳大湾区建设再次迎来重大利好政策。中共中央、国务院近日印发《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》，为深化粤港澳大湾区建设提供更为具体的指引。（来源丨中国铁路）

粤港澳大湾区由香港、澳门两个特别行政区和广东省广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆九个珠三角城市组成，是中国开放程度最高、经济活力最强的区域之一。这次发布的《总体方案》指出，要推进基础设施互联互通，支持澳门轻轨延伸至合作区与珠海城市轨道线网联通，有序推进广州至珠海（澳门）高铁、南沙至珠海（中山）城际铁路等项目规划建设，这无疑是进一步加速相邻城市间的人流物流流动，促进粤港澳人文交流合作，增强港澳与内地的紧密联系，为加快粤港澳大湾区建设注入新活力！

打造“轨道上的大湾区”。粤港澳大湾区城市交通相比全国许多省份来说比较靠前，水路、公路、铁路、航空发挥各自优势，特别是港珠澳大桥、广深港高铁的开通，进一步拉近内地与港澳的距离。《总体方案》发布实施后，一方面必将会推动深圳地区形成以深圳、深圳北、西丽站为主的“三主四辅”客运布局，从而提升重点枢纽能力，优化枢纽整体布局及功能定位，强化枢纽内互联互通。另一方面，推动干线与珠三角地区城际铁路有效衔接，构建港深、澳珠之间半小时，大湾区主要城市间1小时、到广东省其他主要城市间2小时，以及大湾区与相邻城市群及省会城市3小时的交通圈。这样便会形成大湾区内的高铁、普速铁路、市域市郊多层次铁路网络结构，尤其是高速铁路网会更完善便捷，呼之欲出的“轨道上的大湾区”将让沿线城市居民出行更加便捷。

构造高效的铁路物流网。粤港澳大湾区是世界上沿海港口、机场分布最为密集的地区之一，密集的铁路网是粤港澳大湾区与西北、西南、华中等内陆地区物流运输的重要方式。铁路部门积极推动规划建设铁路物流基地，加快完善基础设施互联互通，利用公路的灵活性和铁路的运输量大、连续性强等特征构建现代化物流体系，尤其对焦于横琴一体化区域建设，这是提高粤港澳大湾区运输能力的具体表现，也是精准助力粤港澳大湾区一体化建设的有效措施。

加快区域融合发展的步伐。按照《总体方案》，粤港澳大湾区不仅要建成充满活力的世界级城市群、国际科技创新中心、“一带一路”建设的重要支撑、内地与港澳深度合作示范区，还要打造成宜居宜业宜游的优质生活圈，成为高质量发展的典范。从推动三地经济运行的规则衔接机制对接、加快粤港澳大湾区城际铁路建设、促进人员货物等各类要素高效便捷流动，到深化前海深港现代服务业合作区改革开放、规划建设好河套深港科技创新合作区、加快横琴粤澳深度合作区建设，从以大湾区综合性国家科学中心先行启动区建设为抓手、加强与港澳创新资源协同配合，到充分运用粤港澳重大合作平台吸引更多港澳青少年来内地学习、就业、生活……一系列重大举措必将有力推动粤港澳大湾区建成充满活力的世界级城市群、国际科技创新中心，也会促使大湾区成为“一带一路”建设的重要支撑、内地与港澳深度合作示范区，这将有助于加快大湾区城市的进一步融合，助力港澳探索发展新路向、开拓发展新空间、增添发展新动力。

要致富先修路，这不仅适用于贫困落后的地区，而且在经济发达的地区效果也非常突显。建设大湾区城际铁路，织密路网，实现城市间城际列车公交化，进而实现同城化，加速区域一体化，为建设富有活力和国际竞争力一流湾区和实现大湾区城市高质量发展提供新活力。（李仕威）