9月17日凌晨3时许，2022年杭州亚运会配套工程湖杭铁路余杭特大桥跨宁杭高铁和长深高速公路转体连续梁顺利转体，标志湖杭铁路主线全线顺利贯通，为后续的铺轨施工打下了坚实的基础！

湖杭铁路余杭特大桥全长32.3千米，是浙江首条连跨高速铁路、公路的特大桥，两端连接2022年杭州亚运会杭州和湖州的多个赛常跨宁杭高铁和长深高速公路转体连续梁是湖杭铁路全线跨度最大的转体连续梁，主跨最大跨度达150米，重量达14000吨，为湖杭铁路头号重难点关键卡控工程。该连续梁桥主墩处于软基淤泥地质，地质条件差，与时速350公里的宁杭高铁相隔不到20米，要防止对既有宁杭高铁线路及长深高速公路产生影响。此外，该桥上方有500千伏高压输变电线路，施工空间狭小，安全风险系数高。

作为2022年杭州亚运会重点配套工程和“轨道上的长三角”重要节点工程的湖杭铁路，从既有宁杭高铁湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江新设桐庐东站后引入杭黄高铁桐庐站。该线路设计时速350公里，全线设湖州、德清、杭州西、富阳西、桐庐、桐庐东等6座车站，其中湖州站、桐庐站为既有车站，德清站为既有改建车站，杭州西站、富阳西站、桐庐东站为新建车站，新建线路长约136公里。

湖杭铁路建设对于贯彻实施长三角一体化发展国家战略，完善区域高速铁路网布局，提升杭州铁路枢纽客站与过江通道能力，促进沿线经济社会发展等具有重要意义。（刘艳妮）