明年八月份即可竣工的广西南宁交通枢纽，推动南宁南向北联开放发展，打造高水平开放西部陆海的新通道。

预计到十四五末，南宁一直以来所规划的南向北联大通道，可基本形成，这对于一带一路和长江经济带的衔接，有效服务国际国内两个市场，促进广西全方位开放新发展格局的行程都起到了促进作用。到那时，广西南宁八条铁路出海出边通道，在铁路，公路，水运和航空运输有效连接的交通枢纽。

从上世纪80年代，一体化交通这一理念提出来，到目前已经成为世界各国大城市交通发展的战略首选，日本的东京，大阪和英国都有成功的案例，综合交通枢纽功能多样，不同于单独的汽车站，火车站和机场功能单一，交通枢纽能够满足多种交通方式的换乘，同时，还兼顾了购物，休闲，娱乐信息的交换功能，功能融合是现代化交通枢纽的最大特征。当今社会，人们生活节奏加快交通出行在日常生活中显得尤为重要，因为人们的需求诞生了交通枢纽中心。

综合交通枢纽优化了交通资源配置，深化了交通时空观的认识，因为交通枢纽的功用性增加也使枢纽本身兼具了城市景观，商业购物，便捷交通等多方面的特点，节约了人们的出行时间，提升了生活质量。

一提到广西南宁，多年前，本来位于各类路网末梢的城市，因为境内多条铁路，高速铁路的建设，加之海陆空全方位的枢纽建设，目前已经形成了一个互联互通的大通道，从南宁出发，动车可以通达香港三个直辖市以及15个省会城市，在这里，城市的运营里程，铁路路网密度更是位于全国同规模城市的前列。目前在建的有一条客运专线，两条城际铁路，更是让南宁南通北连欣靳东容的高速铁路运输成型。（呜呼77）