9月19日，随着现场架桥队指挥员一声哨响，一台重达180吨的架梁机掉头西进，标志着由中铁上海局承建的郑济铁路(山东段)长清黄河特大桥首架段467孔箱梁架设任务圆满完成，工程建设取得实质性突破。 郑济高速铁路由郑州东站至济南西站，线路全长380千米，设计速度350千米/小时。2020年6月18日，郑济高速铁路山东段进入实质性施工阶段。中铁上海局承建了国家重点工程郑州至济南高速铁路（山东段）站前工程施工ZJTLZQSG-1标长清黄河特大桥正线33公里建设任务，共需架设大型箱梁788孔，其中首架方向为齐河制梁场往聊城市大里程方向，共架设箱梁549榀；次架方向为齐河制梁场往小里程方向，共架设箱梁241榀。 为确保箱梁架设任务的顺利完成，工程项目部超前谋划，科学组织架梁施工进度；严格安全管理和质量控制，积极调整架梁施组；严抓落实，科学精准做好疫情防控工作，按期、优质、高效地完成了首架方向箱梁架设任务，为下一步箱梁架设及无砟轨道施工奠定了坚实的基础！ 郑济铁路是国家“八纵八横”高铁网的重要连接线，山东拾四横六纵”高铁网的西部出省通道，也是济南高铁枢纽的重要组成部分，对优化全省铁路网布局、推动山东省中西部地区与中原地区互联互通意义重大，郑济铁路建成通车后，济南至郑州通行时间将缩短至1.5小时。