北京9月6日电（记者郑晨）今年以来，中欧班列开行保持强劲增长态势，截至8月底，累计开行10030列，发送集装箱96.4万标准箱，同比分别增长32%、40%，往返综合重箱率达97.9%，较去年提前2个月实现年度开行破万列；自2020年5月起连续16个月单月开行千列以上，自2021年5月起连续4个月单月开行超1300列。（来源 | 9月7日 人民铁道网）。

2011年3月19日，第一列中欧班列满载着货物从重庆始发，直奔德国的杜伊斯堡。10年间，中欧班列不仅跑出了加速度，也跑出了广度与深度。今年1月至8月，中欧班列西、中、东通道分别开行5125列、1766列、3139列，同比分别增长37%、15%、35%。，2021年对于中欧班列而言，是个特殊的年份，新冠肺炎疫情使得海空传统运输通道受阻，中欧班列担负起了国际贸易运输的重任，为支援国际抗疫合作，将国际合作防疫物资运输纳入中欧班列重点保障范围，实行优先承运、优先装车、优先挂运，做到快装快运、应运尽运，疫情发生以来累计向欧洲国家运送防疫物资1280万件、9.9万吨，为国际抗疫合作作出积极贡献。

中欧班列为全球经济复苏注入强心剂。疫情在全球的大流行,使经济全球化面临诸多挑战，我国率先有效控制疫情，率先复工复产，为全球经济复苏注入了强心剂。满载货物的中欧班列往返于沿线国家，双边贸易不断升温，不仅丰富了我国的市场供应，也有利于中国商品走出去，为沿线国家提供供给。中欧班列开行数量、质量逆势增长，印证了我国在生产、物流、消费、贸易等各关键环节的全面恢复，凸显出中国经济发展的韧性和活力。

中欧班列为"一带一路"建设带来新动力。疫情之下，全球海运、空运都受到了不同程度的影响，中欧班列凭借安全稳定、运量大、运速快、成本均衡等独特优势打通了国际运输新通道，迅速弥补了国际物流运输需求，不仅为我国外贸提供了有力的运输保障，为稳定全球产业链做出了贡献，也为“一带一路”沿线国家抗击疫情、保障民生、恢复经济注入新动力。

中欧班列为中国经济发展注入新活力。货物流通的背后，是供给侧的有力保障，中欧班列运输的货物品类不断丰富，涉及家用电器、机械装备、医药器械、电子产品等诸多领域，在带动国内原材料供应、装配制造、物流配送、经贸服务等上下游产业的同时，也催生出跨境电商“中欧班列＋海外仓”的全新业态。中欧班列不仅有助于我国持续优化供应链、产业链布局，也有助于激发我国市场活力、增强发展内生动力，对实现国内国际双循环具有重大意义。

古有丝绸之路商贸驼队，今有中欧班列“钢铁驼队”。作为“一带一路”合作的重要标志，中欧班列承载着构建人类命运共同体的历史使命，相信定会为我国扩大开放、巩固外贸优势提供了更有力保障，为中国经济在变局中提供更多定力。（广铁车辆公司 苏霖）