近日，互联网一则消息称：赣州国际陆港中欧班列开行突破1000列，已成为“一带一路”上的“钢铁驼队”，开辟出一条中国陆路外贸大通道。

       中欧班列是世界上运行距离最长的铁路货运，全程13052公里，中欧列车是一带一路的重要组成部分，是疫情期间横贯亚欧大陆，驰援各国的生命通道。去年以来，由于受疫情影响，全球运输遭到严重破坏，不少运输线甚至直接停运。中欧班列在世界空运，海运受到极大影响的情况下发挥了巨大作用。在苏伊士运河堵塞事故中，400多艘货船在短时间内被封锁在这里，在更远的海洋里，更多的货轮被迫转型，500多艘货轮受到影响。苏伊士运河货轮的堵塞带来的影响是全球供应链的停止。在这个契机下，中欧列车借势发力，苏伊士运河事件发生后的十天，中欧班列订单增加了三倍。

目前，中欧列车发展规模不断扩大，效益不断提升。截至2021年6月，中国列车总数已超过4万列，累计价值超过2000亿美元，73条运行线路途经欧洲22个国家，160多个城市，构建了全天候，大容量，绿色低碳的道路运输新通道。

      中欧班列的快速发展，倾注了铁路人的智慧和辛勤付出，离不开机、工、车、电、辆诸部门的密切配合，他们为国民经济的腾飞，为一带一路的建设，为世界经济的发展，为世界人类命运共同体的构建默默奉献着。中欧班列开出的每趟列车，运载的每一个集装箱，每一批货物都凝聚着铁路人的心血和汗水。虽然我们客运人没有直接参与中欧班列业务，但我们是铁路大联动机的重要组成部分，是国民经济建设先行的一分子，搞好优质服务，提升服务水平是义不容辞的职责。让我们在客运岗位上，为中欧班列的腾飞；为打破全球物流格局，开创亚欧交通新天地；为沿线国家互利共赢打造桥梁和纽带共同奋斗吧！

（刘茵）