中欧班列目前已经开通了近10年，取得了非常显著的成就，据统计截止到今年6月，中欧班列已经累计开行了4万列，运输了超过2000亿美元的货物，拥有73条运输线路

新冠疫情爆发以来，海运空运受阻，尤其海运的价格更是暴涨10倍。在这个关键时刻，中欧班列分段运输，不涉及人员检疫的优势得到了充分的体现。同时，铁路部门不断提升中欧班列开行品质和服务质量，实现了班列开行数量快速增长。

疫情发生后，中欧班列充分发挥“脉动”效应，为欧洲国家及时获得医疗物资和生活必需品搭建了绿色通道，有力、高效地促进了中欧及沿线国家的抗疫合作。截止今年8月，中欧班列已通达欧洲23个国家，174个城市。

这是国铁集团加强运输组织模式优化创新的成果。

为保障中欧班列安全性、时效性，国铁集团还采取图定临时结合，干线支线联合的组织运输模式，优化开行方案。

今年上半年，中欧班列共开行7323列，同比增长43%。其中5月和6月单月开行量均超1300列，连续14个月保持在千列以上。上半年共运送货物70.1万标箱，同比增长52%，累计运送防疫物资1232万件、9.6万吨。

国铁集团还大力组织开发回程货源，组织开好回程班列。今年前8月，回程班列数量与去程班列的比值达到84%，综合重箱率达到98%。

新冠疫情导致全球物流不畅，全球贸易出现萎缩。在这样的经济环境下，中欧班列的常态化稳定运行将有助于货物和服务的跨境流动和企业复工复产，从而降低疫情对中欧产业链、供应链合作带来的冲击和影响，发挥国际运输新动脉的作用。

中欧班列是中欧共建“一带一路”的重要成果和良好示范，未来国铁集团将进一步深化合作挖掘潜力。

在国际合作上，持续发挥七国铁路中欧班列运输联合工作组的作用，推进各国铁路之间的对话和对接；

在国内协同方面，通过中欧班列协调委员会与企业共建合作平台，推动企业优化运输组织、完善服务保障。

国铁集团将在全力保障中欧班列正常有序运行基础上，进一步提升中欧班列的运力和效益，持续拓展中欧及沿线国家的国际物流合作，与各国携手抗击疫情，高质量共建“一带一路”。助推“一带一路”国家经济大发展。（曹易）