今年，是中国共产党成立100周年，回望100年前，中华大地满目疮痍，积弊丛生。在中华民族最危难关头，一群怀着理想信念和赤子之心共产党人，高举马克思主义火炬，在旧中国的黑暗之中，点燃了微弱却倔强的思想火种。从1921到2021，从石库门到天安门，从一叶红船到巍巍巨轮，从50多人到拥有9500多万人的世界第一大执政党，觉醒的中华大地爆发出强大能量。在马克思主义的指导下，无数革命先驱抛头颅、洒热血，舍生取义、宁死不屈，用生命捍卫了民族尊严，换取了国家新生。历史证明，中国人民不但敢于破坏一个旧世界，也善于创造一个新世界，只有社会主义才能救中国，只有中国特色社会主义才能发展中国！百年后今天，我们自豪地看到，中国正屹立东方，向全世界喊出：任何人任何势力都不能阻挡中华民族走向伟大复兴的历史脚步！

翻开百年党史，铁路人是一支听党话、跟党走的队伍。1923年2月4日，在中国共产党的领导下，一阵震耳欲聋的汽笛在武汉江岸上空骤然响起，声达九天，汽笛声中，长达1200公里的中国南北交通大动脉—京汉铁路全线瘫痪，著名的京汉铁路工人大罢工运动将中国工人阶级登上世界政治舞台。战争时期，铁路人共抢修铁路3600多公里，抢建铁路690多公里，备战公路430多公里，解放军打到哪里，铁路就修到哪里，那时候的先辈，担当着战争供给运达的使命。新中国成立后，铁路人全力以赴建设铁路、提升铁路，铁路发展印证了神州大地翻天覆地的变化。建国初期，全国铁路线仅2万多公里，分布偏、质量差，经营落后。经过70余年艰苦奋进和发展革新，从蒸汽机车、内燃机车，到现在拥有独立知识产权的复兴号，从时速30公里到350公里“陆地飞行”纪录，全面铺设的“八纵八横”高铁网络，实现了孙中山先生的“十万英里铁路梦”。

然而，中国铁路发展并非一帆风顺，有缺乏经验导致的失误和曲折，也有自然灾害的破坏，以及人为错误的阻力。面对现实困难和种种挫折，铁路人没有退缩。在中国共产党的领导下，他们潜心探索、接续奋斗、勇攀高峰，从成功里总结经验，从错误中汲取教训，立足自主创新，加大技术投入，积极调整战略决策，从依赖外国人建铁路到中国铁路享誉世界，从进口产品、引进技术到消化吸收、自给自足，以16万公里的总里程稳坐全球第一，彻底从过去的“跟跑国”变成现在“领跑国”。在“一带一路”政策影响下，中国高铁正阔步走向世界，逐步成为中国与各国友好往来、合作共赢的纽带，成为中国在世界上一张亮丽的名片。

一代人有一代人的使命，一代人有一代人的担当。现在，铁路担当着“交通强国，铁路先行”的使命，铁路规划纲要中指出：到2035年，我国铁路网将达到20万公里左右，高铁网达到7万公里左右，把“建设发达完善的现代化铁路网”作为首要任务，将中国人的出行梦想汇聚为现代化铁路强国的辉煌蓝图。作为新时代的铁路人，应“立时代之潮头，通古今之变化”，不忘过去，不负现在，不畏将来。今后工作中，我们将继续深化对党史、新中国史、改革开放史、社会主义发展史的学习，从中汲取智慧和力量，自觉做到知史爱党、知史爱国，不断增强守初心、担使命的思想自觉和行动自觉。同时向先进党员学习，学习他们坚如磐石的理想信念，学习他们矢志不渝践行宗旨的崇高情怀，学习他们拼搏奉献的奋进姿态，学习他们廉洁奉公的道德风范，立足本职岗位，带头攻坚克难，做到平常时候看得出来、关键时刻站得出来、危难关头豁得出来，努力创造属于新时代的工作业绩。

奋斗百年路，启航新征程。我们相信，在中国共产党的带领下，中国铁路必将全力打造一支党和人民信得过、靠得注能放心的队伍，用实实在在的行动谱写新时代的华章，为实现第二个百年奋斗目标贡献铁路力量，从“雄关漫道真如铁”的昨天，到“人间正道是沧桑”的今天，终会迎来“长风破浪会有时”的明天。（雷华）