9月21日，工人在位于贵州省独山县的贵南高铁项目工地铺设轨道。中秋小长假期间，中铁四局建设者们坚守在贵（阳）南（宁）高铁建设一线，确保按期建成通车。贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分，设计时速350公里。(2021-09-21新华社)

国家发展改革委近日印发《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》，国家发展改革委召开新闻发布会，介绍有关情况。国家发展改革委基础司副司长周小棋介绍，方案提出，到2025年，实现东中西三条通路持续强化的总体目标。方案提出，畅通西线通路，以打通缺失路段为重点，优化完善自成都经泸州、百色至北部湾出海口西通路，建设黄桶至百色铁路，加强既有铁路扩能改造。扩能中线通路，以打造大能力通路为重点，加快提升自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口中通路运输能力，有序推进贵阳至南宁高铁建设，释放既有干线货运能力。

据悉，贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网包海通道的组成路段，是国家“十三五”交通扶贫重点铁路项目之一，也是国铁集团铁路建设扶贫滇桂黔石漠化区精准扶贫项目，是贵州和西南地区首条时速350公里的双线高速铁路，新建线路全长482公里，其中贵州段长199.255公里。贵南高铁位于典型的喀斯特艰险山区，修建难度极大，桥隧比超过90%，目前数万名建设者正在协力攻坚，工程进展顺利。全线预计2023年底建成通车，届时，从贵阳至南宁将从现在的5个多小时压缩至2个小时以内。

2023年底贵南高铁预计建成通车后，筑、邕两市将牵手2小时生活圈，对于促进沿线经济社会高质量发展具有重要意义，为推动环江建设生态宜居、休闲养生、文化绚丽的国际旅游城市，夺取全面建设社会主义现代化新胜利提供有力引擎。

贵南高铁的建设者们克服疫情、高温、多雨等不利影响，科学安排施工。中秋小长假期间，在我们阖家团圆的幸福时刻，这些可爱的建设者们仍坚守在贵（阳）南（宁）高铁建设一线，为高质量推进主体工程的建设进度，为确保按期建成通车，这是家、国情怀的交融。平安出行，铁路为您保驾护航。身在一线的建设者们，您们辛苦了！（何美青）