9月15日7时53分，D5291次列车驶出铜川东站，标志着咸阳至铜川铁路正式开行复兴号列车。不仅结束了“渭北明珠”铜川市20年来无铁路客运的历史，也首次实现复兴号列车在陕西省10个地级市全覆盖。

复兴号的行驶，有效的推动了我国铁路的建设。复兴号列车开进铜川后，将形成以西安为圆心，辐射陕西盛连接28个市县的“小米字型”高铁网，从陕西省的版图上来看，可以看到有4条高铁通道在西安交会，形成了以西安为枢纽，覆盖全国的“大米字型”高铁，这不仅完善了我国基础设施的建设，也给我国的铁路建设者带来信心，这是我国复兴号建设的又一次突破，有利于让建设者以更加饱满的热情投入到铁路建设中来。

由于历史原因，铜川的铁路客运业务已停办多年，是陕西省唯一没有铁路客运的地级市，只有咸铜铁路这一条货运通道。而且由于线路修建时间久远，咸铜铁路大部分线路为单线并且未经过电气化改造，为内燃牵引铁路，大大限制了运输效能。为服务十四运会，加快铜川地方经济建设发展，中铁西安局集团公司自今年5月起对咸铜铁路进行电气化升级改造，结束咸铜铁路内燃机车牵引现状，全面提升线路开行质量，最大限度释放铁路运输效能。

铜川煤炭资源非常丰富，1941年咸铜铁路正式建成通车，从咸阳经三原、富平、庄里、耀县等城镇，最后到达铜川，沿途均为关中平原的富庶之地。咸铜铁路电气化改造可以改善渭北区域和沿线地区运输条件，开拓渭北市尝更近一步提升货运运输能力，加快公转铁的步伐，有利于沿线地区环境的保护，同时对于降低企业运输的成本，推动沿线地区产业社会经济的发展有着重要的意义。（余健能）