有这样一条铁路线，它绵远而悠长，它是“一带一路”建设的重要基础和支撑，它是连接各国经济发展的良好脐带，既是中欧友好合作的“受益者”，也是积极“建设者”和“推动者”，它让中国发展更好惠及世界，同时亦从世界汲取发展动力，它就是“中欧班列”。

2011年3月“中欧班列”横空出世，首趟中欧班列从重庆发出，开往德国杜伊斯堡，开启了中欧班列创新发展的序章。中欧班列的持续稳定开行，将进一步助力国内国际双循环，为全球经济稳定和增长注入新动力、作出新贡献。

今年以来，中国国家铁路集团有限公司针对中欧班列运输需求旺盛的情况，不断完善国内外协调机制，全力承接海运、空运转移货源，提高口岸通过能力，加强运输组织，提升运营效率，为畅通中欧贸易往来持续发挥战略通道作用。“中欧班列”为各个国家的互惠互利、共赢发展提供了良好的方式和舞台，“中欧班列”可以说是不折不扣的经济发展脐带。

据媒体报道：今年以来，中欧班列开行保持强劲增长态势，截至8月底，累计开行10030列，发送集装箱96.4万标准箱，同比分别增长32%、40%，往返综合重箱率达97.9%，较去年提前2个月实现年度开行破万列；自2020年5月起连续16个月单月开行千列以上，自2021年5月起连续4个月单月开行超1300列。

所以，尽管“中欧班列”从一开始的“步履蹒跚”到后来的稳步成长，这期间足足经历了十年之久。有人说“中欧班列”是一支“潜力股”，是我国国力发展以及交通基础建设的“外延”，其实并不完全如此，从“中欧班列”的出现，“一带一路”的实践性才真正开始，它为国与国的合作共赢，区域之间的互联互通打下了坚实的基础，它对实现亚欧地区经济建设良好连接起到了至关重要的作用。（田文宗）