9月10日10时30分许，在江西省九江市庐山站北侧，随着施工人员将最后一对500米长轨，成功铺设在无砟道床上，标志着安九高铁正线轨道全部贯通，为全线年底具备开通运营条件奠定了坚实的基础！

安庆至九江高铁设计时速350公里，正线全长170.9公里，是我国“八纵八横”高速铁路网京港大通道的重要组成部分。可以说，“安九高铁”地理位置显得很重要；是一条连接安徽省安庆市与江西省九江市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分。

安九高速铁路安徽段隧道地处沿江，大多数洞身浅埋下穿水塘，临近矿区水塘，穿越断层破碎带地段，施工难度大。“安九高铁”全部采用CRTSⅢ型板式无砟轨道，它是中国自主研发并具有完全知识产权的新型板式结构，其主要钢轨、扣件、预制轨道板、自流平混凝土调整层、土工布和钢筋混凝土底座等部分组成，具有性能优越、使用范围广、结构受力合理、设计寿命长等优势，且能把承受的重量均匀分布，最大限度地减少摩擦和震动，让列车运行更加平稳，在提升列车运营的安全系数、提高旅客舒适度等方面具有技术优势。

安九高铁建成通车后，将强化武汉铁路枢纽地位，湖北九省通衢的地位将更加牢固。我国华东沿江区域与华中、华南、西南地区之间将增加一条东西向大运力、快速便捷客运大通道，极大地促进长江经济带发展。