8月29日，沪苏湖铁路上海片区预制的首榀箱梁顺利浇筑完成，标志着沪苏湖铁路上海片区已经进入了新的施工阶段，为下一步的桥梁铺架工作打下坚实基础！（网易）

沪苏湖铁路线路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.7公里，设计时速350公里。沪苏湖铁路建成后，将成为连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道，与沪杭客专、宁杭高铁、湖杭高铁相连，共同构筑起长三角核心区城际快速铁路客运网络，完善区域路网布局，促进区域经济一体化发展。

凭借着得天独厚的政治、经济优势，长三角的发展一直为国人所关注着。作为咱们国家最强大的城市群落，长三角地带的城市之间以上海为牵头整体发展都非常迅猛。不得不承认的是依靠着国家强有力的交通建设，现在在华东地区城市和城市之间的时间距离基本上都在向着1小时经济圈进发。但是对于一些主要城市来说，一条高铁线路已经开始无法满足日渐强盛的客流需要，所以就需要有一些新的线路被设计和建造用来加强和巩固整个城市群落之间交通的稳定性，通过铁路交通联结，两省一市的经济优势能得到最大程度的发挥。

其实，早在2018年，长江三角洲区域一体化发展正式上升为国家战略，这意味着，长三角地区将推进更高起点的深化改革和更高层次的对外开放，并同“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设相互配合，完善中国改革开放空间布局。沪苏湖铁路建成后，将与长三角城际网中的沪宁城际、泰锡宜城际、宁杭高铁、通苏嘉甬甬铁路衔接，在苏锡常嘉湖五市之间实现高速联通的“环太湖轨道交通圈”，对于助推“环太湖经济圈”发展具有重要作用。

交通强国，铁路先行。交通是经济发展的命脉，速度是区域腾飞的翅膀。凭着高铁的加持，虽然身处异地但便捷、快速的交通方式，能让遥远的家近在咫尺，这也是铁路一直奋斗的目标。