自新冠肺炎疫情爆发以来，空运、海运受阻，中欧班列成为中国和国际物流运输的“大动脉”。今年以来，中欧班列开行保持强劲增长态势，截至8月底，累计开行10030列，发送集装箱96.4万标箱，同比分别增长32%、40%，往返综合重箱率达97.9%，较去年提前2个月实现年度开行破万列。

变局之下依然开通中欧班列，有助于提升中国与中欧国家之间的贸易潜力，同时中欧班列的增长，给全球贸易增添了信心。中欧班列物流贸易总量攀升，尤其与东盟各国的物流互动更加频繁，中欧班列在“一带一路”战略中起到重要作用。

中欧班列是推动国际物流复苏的“催化剂”。中欧班列经由东、中、西部三条国际大通道直达欧洲,中欧班列打通了中国面向中亚、欧洲的陆路运输大通道，为比利时企业提供服务外，还服务于法国、荷兰、德国、卢森堡、意大利等周边国家，促进中欧贸易大通道进一步融通。在当前全球疫情仍在蔓延，经济下行压力依然存在的情况下，中欧班列在2020年5月起连续16个月单月开行千列以上，在2021年5月起连续4个月单月开行超1300列，不仅反映出中国在疫情期间与各国家积极合作，更体现国内国际双循环作出了积极贡献。中欧班列常态化的开行，这不光缓解疫情期间各国物流不通的瓶颈，也给中国乃至周边国家发展带来了机遇。

中欧班列，直接打通了中国面向中亚、欧洲的陆路运输大通道，开启了一条走向中欧便捷的物流陆地通道。