据新华社记者9月2日从中国国家铁路集团有限公司获悉，今年以来，中欧班列开行保持强劲增长态势，截至8月底，累计开行10030列，发送集装箱96.4万标箱，同比分别增长32%、40%，往返综合重箱率达97.9%，较去年提前2个月实现年度开行破万列。

截至目前，中欧班列已铺画73条运行线路，通达欧洲23个国家的170多个城市，运输货品达5万余种。中欧班列的持续增长不仅为“一带一路”沿线国家和地区经济社会发展提供了运输支撑，而且有效改善了国内在疫情期间产品滞销的现状。

今年以来，国铁集团针对中欧班列运输需求旺盛的情况，不断完善国内外协调机制，全力承接海运、空运转移货源，提高口岸通过能力，加强运输组织，提升运营效率，为畅通中欧贸易往来持续发挥战略通道作用。

笔者认为，在疫情造成的恶劣影响下，国内利用自身优势资源，积极应对出现的不同程度的困难，最大限度地降低了疫情带给国内市场的破坏，保证了市场经济快速增长的势头。铁路部门作为国家企业，在这次“战斗”中积极地发挥了其重要作用，不亏为国家运输”大动脉”。

随着我国经济持续稳中向好，中欧班列运输需求将保持高位运行。铁路部门将加强中欧班列运输组织，优化班列开行方案，完善境外通道布局，加快信息集成平台建设，持续推动中欧班列高质量发展。

在未来，中欧班列必将成为国内外销的“重头戏”。扩大外销，增加内需，国内经济终将持续快速有质量地发展下去。