近日，一列从广西钦州港发出的铁海联运班列抵达湖南怀化新晃站。这列货运列车装载着1700多吨进口铬矿石。自今年2月5日怀化至北部湾港铁海联运班列首发以来，怀化地区已开行10列铁海联运班列，受到货主欢迎。

地处湘西地区的怀化，是一座“火车拉来的城市”，区位优势明显。去年11月27日，怀化市与广西北部湾国际港务集团有限公司签署共建西部陆海新通道合作协议。双方以打造西部陆海新通道为契机，通过陆上连接我国湖南乃至中部地区、海上连通境外东南亚及南亚地区，共同建设怀化至北部湾港至东盟铁海联运物流大通道；以政企合作的方式，把湘西地区的产品运出去，把海外产品运进来。

怀化至北部湾港至东盟铁海联运物流大通道建成后，货物到达北部湾港后可通过铁海联运班列运输直达目的地，大大降低了企业的时间成本和物流成本。 

据了解，“怀化—北部湾港”铁海联运班列与传统水路运输相比，可节省1/2至2/3的时间，降低了综合物流成本。依托怀化—东盟国际物流大通道，怀化及周边地区的企业承接海外订单、开拓海外市场更加便利。

近年来，我国铁路呈现出飞速的发展态势，高铁里程数增长近数倍，全国铁路网再一次完善。而同样的在国外，中国铁路走出了国门，国家总理李克强更是积极向其他国家推荐中国铁路，再这样的态势下，中国铁路先后与多个周边国家签订了建设协议，造就了中国铁路的口碑，让中国的铁路口碑传到了全球各地，更是在近期成为欧盟铁路最高认证，可以说中国铁路的实力已经超过大多数的国家。

习近平总书记指出：“一带一路”是纵贯古今、统筹海陆、面向全球的世纪蓝图。实践证明，这一重大合作倡议从理念转化为行动、从愿景转变为现实，谱写了全球共同发展的新时代篇章，具有十分重要和深远的意义。

中国提出“一带一路”倡议，为其进一步参与跨欧亚大陆物流、经济和政治合作奠定基础，这是跨欧亚铁路运输的又一个突破。“新丝绸之路”是一个涉及多国的宏大发展愿景，未来或许能看到欧亚大陆接连出现新的交通设施、陆港和海港、特别经济区甚至全新的城市。这个倡议把跨大陆铁路运输作为开路先锋，不用多久中国各城市和欧洲就可以通过直达货运列车联系起来。但在此之前，各国铁路系统需要实现大规模对接。（刘湘奇）