9月9日随着广东惠州220千伏博罗北牵引所受电成功，京港高速铁路赣深段（即赣深高速铁路）全线电通，为赣深高速联调联试、全线通车创造了电力保障条件。（信息时报）

据了解，赣深高速铁路牵引站系统接入工程线路全长172.36公里，塔基455基，新建16条220千伏线路，沿线共有8座220千伏牵引变电站，赣深高铁沿线高山林立，地形复杂，材料运输困难，施工难度较大。为确保此次牵引所受点成功，铁路部门与国家电网、南方电网协同合作，迎难而上，针对不同地势采用不同施工方案，高效高质的完成了工程项目。高铁牵引站被誉为高铁牵引供电系统的“心脏”，是确保高速列车高速安全运行的关键。通过建设高铁牵引站系统接入工程，为牵引站提供了充足可靠的电力供应，保障了高速列车的安全运行。

赣深高速铁路是一条连接江西省赣州市与广东省深圳市的高速铁路，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一，也是“京港（台）通道”的重要组成部分。

赣深高速铁路对于粤赣两省的重要性不言而喻。目前连接粤赣两省经济大动脉的京九普速铁路，运能压力大且速度慢，已日渐不能满足经济高速发展的需求，赣深高铁建成后将成为两省新的重要经济“纽带”。于江西省而言，无疑是“雪中送炭”，赣深高铁开通后，将促进江西南部城市与广东经济社会的交流，快速提升各市的经济活力，同时也将加速南部城市与粤港澳大湾区的融合，共同分享大湾区经济大发展带来的红利。于广东省而言，赣深高铁开通后，将结束河源无高铁的历史，实现“市市通高铁”的目标，将极大推动粤北与珠三角的人文经济交流，对大力发展粤北经济具有重要的战略意义。于国家层面而言，赣深高铁的开通将使国家高速铁路网得到完善，全国人流、物流将再次提速。同时对落实国家“中部崛起计划”“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”有着重大的战略意义。