内江至重庆的5611/5612次公益性“慢火车”因票价便宜、乘坐方便，成为沿线群众出行的首选交通工具。今年暑运，这趟公益性“慢火车”依旧风雨无阻，行驶在成渝铁路上，在方便沿线老乡出行的同时，也吸引了不少城市旅客前往体验。人民铁道网

“慢火车”又名扶贫列车，是1990年代中国经济市场化背景下铁路大提速时期产生的，它的产生是我国铁路精准扶贫的重要标志，实现的百姓创业致富的新道路，改革开放以来，我国的铁路事业就在飞速发展，从绿皮火车到现在的高铁复兴号，运行速度见证着百姓生活质量的提高，越来越多的人享受铁路发展带来的便利，但山区中的‘慢火车’也不能忘记，虽然慢火车运行速度不快，但是它能通往山区，给山区人民的生活带来希望，为山区经济的发展做出重要贡献。

“慢火车虽慢， 但快的是人心”。每天菜农挑着担子，走在承重的道路上，当登上火车放下担子那一刻，他松了口气露出了灿烂的笑容。篮子里承载着是生活的希望，而慢火车是他们前进道路上的指明灯，它见证着乡亲们自力更生，自强不息的奋斗历程，“慢火车”行驶在山区，随着车轮前进的方向，留下的是乡亲们奔赴致富之路的印记。

“慢火车”它代表的是一个时代，更是一种经历，它传达了山区人们的生活热情，想富裕的共同心声，它能让旅客感受到奋进的力量。山区里面的人需要“走出去”，山外的人需要‘多进来’，只有加强交流合作，人民的生活才会越来越好，不难看出“慢火车”依然是加强山区经济交流、改善贫困山区民生质量的支撑。

交通强国，铁路先行，不忘初心、牢记使命，时刻牢记“人民铁路为人民”服务宗旨。以不抛弃、不放弃的大爱情怀，体现着对贫困山区人民的关爱，我们有理由相信，未来当高铁驶入山区时，它将继续见证中国脱贫攻坚的累累硕果。