随着南沙港铁路最后一座钢桁梁顶推到位，标志着全线5座钢桁梁全部完成施工，突破特殊结构最后关卡，打通下一步长轨铺设关键通道，为南沙港铁路年内具备开通条件奠定坚实基础！（人民铁道9月7日）

作为首条进入广州南沙自贸区境内的货运铁路，南沙港铁路贯穿江门、中山、佛山及广州四市。线路自广珠铁路鹤山南新建车站引出，往东南方向经鹤山与江门交界处、顺德均安、中山小榄、东凤、南头、黄圃、广州万顷沙至南沙港，线路全长87.8公里，时速120千米，粤港澳大湾区交通发展的重要项目之一，是珠三角西部货运通道的重要组成部分。

优化海铁多式联运，推动粤港澳大湾区互联互通。南沙港铁路不仅通过广珠铁路北连京广铁路，西通贵广高铁、南广高铁、柳肇铁路东接广深铁路，辐射中南、西南、华北等各地区，也实现了珠三角与粤西粤东三大港口群的互联互通，优化货物运输方式升级，实现公铁海陆多式联运，建立立体式运输网络，推动运输物流的优化革新，打造高效便捷的运输服务，真正体现铁路为民服务的初心。

打通“最后一公里”海铁联运，助力湾区腹地南沙经济腾飞。南沙作为粤港澳大湾区腹地，地理位置优越，经济水平发达，交通便捷，南沙港铁路的建成开通，将直接服务于南沙港区集疏运和临港产业，打通大湾区“最后一公里”海铁联运，为周边地区带来源源不断的物流、资金流，从而吸引更多产业和人口聚集，衍生更多产业链，极大促进服务业，地产业，旅游业等行业的发展，提供更多就业岗位，不仅会改善人民生活水平、加快推动地方产业转型升级、区域经济社会发展。

交通强国，铁路先行。铁路是连接各大经济区域之间、城乡之间的大动脉，加快铁路基础设施建设，有利于促进区域、城乡协调发展。坚信，南沙港铁路的建成通车，不仅会使南沙港成为大湾区海上丝绸之路的战略支点，推动建设南沙自由贸易港，促进粤港澳大湾区协同发展，更会对广州日后成为世界航运枢纽提供重大战略支撑。