近日，沪苏通铁路二期（上海至南通铁路太仓至四团段）初步设计获国铁集团、上海市政府、江苏省政府批复。意味着未来江苏沿海居民不仅可以南下跨江入沪，更是能沿着线路直达浦东国际机常

沪苏通铁路是指从上海至苏州至南通这条国家Ⅰ级客货共线双线电气化快速铁路。沪苏通铁路二期打开了上海北面入沪的第二个通道。根据批复，沪苏通铁路二期新建线路106.785公里，设计速度200公里/小时，建设总工期按5年安排。正线设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团等6座车站，预留曹路、惠南2座车站。过去高铁进入上海都是进浦西，今后可以直接到达浦东新区，而沪苏通铁路也将成为第一个接入浦东国际机场的铁路。

为了让线路更加节约城市用地，也为了更加具有时效性和“直达性”，太仓至四团这一区段在规划的时候设计了一条江底隧道。这是一条在两江交汇处地下的重要工程，它的设计让铁路本身的连接性更强。

沪苏通铁路作为“八纵八横”高速铁路主通道之一“沿海通道”的重要组成部分，以承担上海、江苏城际旅客交流为主，兼顾货物运输和中长途旅客交流的铁路通道。这条铁路的修建无疑能够在一定程度上将这里的干线铁路网络进行填补。在现行铁路交通快速运行的作用下，城市群的纽带越来越，使得不同经济体之间有更高效的串联，从而最大程度的降低时间成本和经济成本。

铁路发展的意义体现在促进城市发展，拉动经济效益的同时，也为附近的居民提供长足便利，为驻扎的企业提供良好的交通环境。（吴晨倩）