铁路是国家重要的交通基础设施和重大民生工程。近年来，我国铁路自主创新取得重大成就，整体技术水平已进入世界先进行列。在高速、高原、高山、重载铁路技术方面处于世界领先水平。目前已形成时速160公里至350公里的复星系列动车组列车。

我国的地域辽阔，铁路发展历史悠久。从青藏高原到渤海海岸，从东北森林海到海南椰子岛，从现代化的城市到美丽的乡村，复兴号正在960多万平方公里的土地上快速前进。展望“十四五”，复兴号高速一体化研究已取得一定成果。北斗卫星导航系统和5g技术给列车控制技术带来了新的变化。正全速飞驰、连通世界、逐梦远方。

依靠自己的力量，走在前面。复兴系列动车组是“十三五”科技攻关的典型代表。经过多年的科研和实际应用，已形成160-350km/h的系列产品。关键系统软件由中国自主开发，拥有自主知识产权。100多年前，由中国人自己设计和建造的第一条京张铁路打破了外国人的嘲讽，“能够建造京张铁路的中国工程师还没有出生”；100多年后，世界上第一列350公里/小时自动驾驶的高速铁路列车以“中国速度”和“中国标准”开启了“中国高速铁路时代”。如今，一系列承载着中华民族伟大复兴的中国梦和人们对美好生活的新憧憬的复兴号正全速驶向世界。

融合、创新是孕育智慧科技的果实。节能、环保、智能化、系列化一直是铁路科研发展的主题，也是高速铁路的发展趋势。通过5g、云计算、大数据、物联网、移动互联网、人工智能、北斗导航等新技术的广泛应用，实现全面感知、泛在互联、融合处理等，在自主创新中，铁路积极顺应新时代发展趋势，多措并举，不断探索和释放出更多惠及广大旅客的民生红利。利用这股势头，展翅起舞。

交通运输业是国家兴旺发达的基础！努力实现由交通大国向交通强国的转变，不仅是人心所向，时代的需要，也是历史的必然。中国的高速铁路是综合运输系统的骨干。它经历了几次“蚂蚁啃骨头”的反复探索。其发展过程已经超出了世界的预期。经过70年的努力，一大批具有自主知识产权的世界领先技术创新成果已硕果累累。高速铁路、高原铁路、高山铁路、重载铁路等技术达到世界先进水平，成为名副其实的“科技国宝”。加快建设了交通强国和现代综合交通体系，为建设社会主义现代化强国提供坚实支撑。

在追求梦想的新时代，中国铁路将以“中国制造”书写历史，以“中国速度”引领世界，以“中国智慧”锁定未来！（广州北车辆段 夏文博）