9月3日9时58分粤港澳大湾区重点项目南沙港铁路传来重大喜讯。在广东省江门市棠下镇观莲互通施工现场，现场累计投入9套机械设备、各类人员50余名，将长112米、重1785吨的钢桁梁从观莲西环路互通特大桥18号桥台顶推至对向17号桥墩，标志着全线5座钢桁梁全部完成施工，突破特殊结构最后关卡，打通下一步长轨铺设关键通道，为南沙港铁路年内具备开通条件奠定坚实基础！（广州铁路）

作为首条进入广州南沙自贸片区境内的客货双线铁路，南沙港铁路是珠三角西部货运通道的重要组成部分，新建正线长88公里，贯穿江门、中山、佛山及广州四市。南沙港铁路的建成通车实现了珠三角与粤西粤东三大港口群的互联互通，推进货物运输方式的升级，更好的服务周边城市经济发展，助力粤港澳大湾区、广东经济建设。

南沙港铁路通过广珠铁路向北连接京广铁路，辐射中南地区；向西沟通贵广高铁、南广高铁、柳肇铁路等铁路线路，辐射西南地区；向东衔接广深铁路（广九铁路）等。南沙港铁路建成后将承担起中南、西南地区外贸集装箱、能源及重要原材料运输任务，实现港口、公路、铁路全部打通，建立立体式运输网络，实现物流运输的革新，打造高效便捷的服务，降低沿线地区企业物流成本。

南沙港铁路的建设打通了海铁联运“最后一公里”，大幅提高集装箱“海铁联运”、“海公铁联运”的比例，创造了更高的效率和效益，更好推动珠江流域为“一带一路”沿线国家及地区商贸往来提供服务，助力广州成为世界级铁路物流枢纽。（唐露）