8月31日20时许，西南地区最长高铁隧道——贵南高铁九万大山一号隧道进口至1号横洞正洞顺利贯通，标志着九万大山一号隧道建设取得了阶段性成果。（西南铁路）

      该隧道位于被誉为“地球绿宝石”和“全球最美喀斯特地貌”的贵州省黔南布依族苗族自治州荔波县境内，全长17012米，穿越茂兰世界自然遗产缓冲区，是贵南高铁贵州段建设难度最大的隧道。

      此次贯通的区段长5000米，穿越浅埋、岩溶、断层、瓦斯地段，上有洼地下有暗河，突水、突泥、塌方风险高，施工难度很大。为了确保施工安全和进度，沪昆客专贵州公司、中铁十八局集团公司积极运用信息化手段，科学组织、奋力攻坚，克服了地质复杂、交通不便等一系列困难，在确保安全质量的前提下优化施工组织，分两段对向掘进，成功实现了提前贯通目标。

     贵南客专是我国西南山区第一条设计时速350公里的高速铁路，也是我国“八纵八横”铁路网包头到海南铁路通道的重要组成部分，全线预计2023年底开通运营。建成通车后，将与沪昆、成贵、南广、云桂等铁路联网成片，成为川渝黔及西北地区通往南宁、北部湾、粤西、海南地区的便捷快速客运主通道，南宁到贵阳的通行时间将缩短至2个小时，对于改善当地群众出行条件、助力乡村振兴，促进沿线经济社会发展都具有重要意义。

     可以期待，贵南高铁作为当地经济发展的“新引擎”，将为沿线地区经济、社会的发展注入新活力；也将承载着沿线人民的高铁梦、致富梦，为当地百姓铺就一条致富的“黄金之路”。（张超龄）