（王洪基）近日，国家发展改革委正式批复新建成渝中线铁路（含十陵南站）可行性研究报告，同意新建成渝中线铁路。该铁路正线长292公里，起自重庆枢纽重庆北站，经重庆科学城、铜梁、大足、安岳、乐至、简州新城，至成都枢纽成都站。全线设8座车站，其中新建车站6座，设计速度350km/h。项目建成后，成都至重庆50分钟可达。（四川日报）

以点带面，铁路建设“马不停蹄”促发展。一直以来，川渝地区地缘相邻、人文相通、情感相融，肩负着推动长江经济带发展的任务，肩负紧密联系“一带”和“一路”的使命，肩负着领军西部发展的责任。成渝中线铁路将持续扩大成渝地区“双核”经济辐射范围，从而形成以成渝“双核”建设促进川渝地区交融交汇、领军发展的良好格局。

农耕旅游大融合，文化发展新局面。成渝中线铁路建成后，大足、铜梁、安岳等地区将一起携手迈入高铁新时代，享有“中国柠檬之乡”美誉的安岳将在“中线通道”的加持下，更好地依托潼南良好的蔬菜产业发展基础，不断加强双方农业技术和专业人才的交流合作，让各自优势资源得以充分发挥，推动川渝两地农耕文化深度融合，打造特色品牌，推动农产品产业链向旅游业延伸，实现农旅深度融合、一体化发展。此外，被列为“世界文化遗产的”大足石刻也将能联同安岳石刻共同发力，积极整合旅游资源、开发旅游线路，寻找互补优势、融入成渝经济圈，让“中国石刻之乡”真正走向世界。届时，沿线地区将共同开启区域合作、互动发展的新局面，促进文旅交融快速发展。

广度速度双提升，经济发展新机遇。相较于目前成渝两地既有的3条铁路，成渝中线铁路拥有更高的设计速度、不同的覆盖范围、更短的线路长度。更短的通勤时间将持续提升线路运输能力，推动成渝两地动车组“公交化运营”纵深发展，有效缓解出行高峰期铁路运能与旅客需求矛盾；更丰富的线路也将为旅客出行提供更多“选项”，进一步促进地区间各领域人才交流合作，带动行业发展；更加完善的路网布局意味着沿线新建站点周边更多地区将融入双城经济圈协同发展，共享成渝“双核”经济发展所带来的红利，使得川渝两地联系更加紧密，合作共赢氛围更加浓厚。

成渝中线铁路是川渝两地间的又一条“发展纽带”，把准铁路“大动脉”脉搏，将加深两地区域经济交流推进合作，实现优势互补、共同发展、互利共赢，相信在不久的将来它的建成会给两地人民带来更多机遇和发展，带来更加幸福美好的生活。