从河口进入，经蒙自、开远、弥勒到达昆明，这是中国和世界铁路建设史上最具影响力的铁路工程之一。即便是在今天，也仍堪称中国乃至世界铁路发展史中珍贵的活文物、活标本和活化石。这样一个如诗画般的世界，不在浪漫多情的法国，也不在交通便利的北方，而是在美丽的云南红河。百年前，当冒着黑烟的火车鸣着汽笛隆隆穿过云南高原的原始林莽、深谷，在急流之上凌空而过之际，毫无心理准备的人们是怎样的表情。人们发现，铁路不仅从他们亘古静止的大地上穿过，并且永远改变了他们对时间和速度的认识，改变了他们的生活方式。

滇越铁路起于昆明北站，终点位于越南海防站。在滇越铁路的红河段，铁路则是由北向南穿越红河，途经弥勒、开远、蒙自、屏边，最后由河口出境。而就是这一段路，却书写了不朽的传奇与历史，成就了滇越铁路的神话。滇越铁路有78公里的铁轨穿过弥勒的山川河流，几乎纵贯弥勒南北全境。一百年前，滇越铁路途经弥勒巡检司，商人云集，十分繁华，有货运公司、客栈、酒馆、咖啡馆等。如今站立在锈迹斑斑的铁轨上向远方眺望，巡检司火车站空空荡荡，偶尔有种田的村民从铁轨上走过，给人一种昨日一去不复返的感觉。

走过仁者三孔桥、木花果大花桥，能感受到百年大桥的呼吸与律动，抬头便是高耸入云的高山，苍翠的峰顶直插云霄。往桥下一看，是深深的河谷，隆隆的激流飞溅开来，与嶙峋的石头撞出一片雪白，蜿蜒无边的铁路就这样穿梭在红河的崇山峻岭中。顺着铁路来到蒙自，不得不提的便是碧色寨，碧色寨是滇越铁路上一个绕不开的地方。它的名字很有情调，也很有故事。但其实碧色寨原来不叫碧色寨，而是叫“坡心”，后来一位法国驻蒙自的官员来到这里，因为碧色寨的景色秀美，才起了碧色寨这个名字。滇越铁路承载了太多太多，也见证了一段又一段令人揪心的历史。它就这样无声地、默默地躺在这里，连通了去往旧日的路途。