8月15日，杭台高铁开始静态验收，标志着该铁路建设项目正式进入竣工验收阶段。

该工程自2017年底全线正式开工建设以来，铁路建设管理单位和各施工单位精心组织、紧密配合，克服了新冠肺炎疫情、台风、严寒、桥隧比近90%、重难点工程推进等诸多困难，按期完成了各项节点目标，并创造了椒江特大桥主墩钻孔桩深度达143米、国内没有先例的硅藻土施工、华东地区最长隧道施工、首个单洞四线大断面隧道施工等多项高铁建设施工记录。

杭台高铁是国家沿海铁路快速客运通道的重要组成部分，连接杭州、绍兴、台州三地，北起杭州东站，利用杭甬高铁至绍兴北站，之后新建正线至台州市温岭站，设计时速350公里，线路全长约266.9公里，其中新建线路约226.3公里，设绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、临海、台州、温岭8个车站。

杭台高铁建成后，将连通沪昆、商合杭、宁杭、杭黄、杭深高铁，接入长三角地区高铁网，形成一条长三角核心区辐射浙西南地区、浙江省内沟通杭州都市圈与温台沿海城市群的快捷通道，使台州到杭州的铁路出行时间由2小时左右压缩至1个小时左右，极大便利沿线群众出行，对温台城市群融入长江经济带，扩大浙江拾1小时交通圈”范围，助力长三角更高质量一体化发展，具有重要意义。（向敏菁）