金风送爽，瓜果飘香。8月28日，随着喀什—西安伽师新梅铁路冷链班列首发仪式的举行，满载640吨，32组伽师新梅的冷链集装箱搭载11202次货物列车从喀什火车站缓缓驶出发往西安，西果东送的铁路冷链运输通道从此开启。（新华网2021年8月29日）

转眼间又到了丰收的季节，喀什地区的新梅深受消费者喜爱，仅伽师县新梅种植面积就达43万亩，采摘面积达13万亩，每年采摘量达10万吨。目前，伽师县已成为全国最大的优质新梅生产、加工和出口基地。眼下正值新梅集中上市的季节，但冷链物流运输不足，一定程度上影响了客商收购的积极性，也影响了收购价格。为保证新梅新鲜和良好的口感，如何便捷、高效、安全的运输成了果农们最头疼的问题。

火车一响，黄金万两。铁路部门针对这种情况，开通运行铁路冷链物流班列，首次班列分4组，共32节车厢，调温区间在-30℃至30℃精准控温、全程无人值守、远程监控，预计一次性可运输600吨新梅等鲜果，能最大限度地保障货物运输品质。此次开通铁路冷链物流班列对降低物流成本、解决农产品销售难、促进果农增收起到十分关键的作用。

好日子都是奋斗出来的。从脱贫攻坚到乡村振兴,随着农村经济不断发展，农业更有干头、农村更有看头、农民更有奔头，一幅幅美丽乡村的画卷正徐徐展开。笔者认为想要描绘更加美丽的“花卷”，铁路部门还可以组织多式联运，优化列车运行图进一步降低老百姓的物流成本，更加高效的为人民服务。把不同地方、特色、文化的产品相结合，利用自身优势帮助客户宣传，助力增收的同时，打造“交通强国，铁路先行”的金字招牌。

近年来铁路部门为了更好的服务客户，发生了从“等客过来”到“主动上门”的重要转变，优化了手续办理流程，持续提高服务态度，充分体现出服务至上的理念，我们相信在未来它会给我们带来更多“接地气”的服务。（李凯）