24日，交通运输部部长李小鹏介绍，党的十八大以来，我国综合立体交通网日益完善。目前，我们国家以铁路为主干、以公路为基储水运和民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网日益完善。六轴、七廊、八通道的国家综合立体交通网的主骨架空间已经初步形成，高速铁路对百万以上人口城市的覆盖率超过了95%，高速公路对20万以上人口城市覆盖率超过了98%，民用运输机场覆盖了92%以上的地级市（中国新闻网）。 

  交通运输的服务能力和水平显著提高。以高铁和航空为主的大容量、高效率快速客运服务体系加快形成，动车组列车承担了铁路客运量的70%，民航航班正常率连续3年超过80%，道路客运转型升级也在加快步伐。货运结构不断优化，2016-2020年铁路在货运量的占比由7.6%增加到9.8%，水运占比由14.5%增加到16.4%。新业态新模式加速发展，网络预约出租汽车覆盖了我国300多个城市，日均完成订单量2000万单。据了解到，截至 2020 年底，我国铁路营业里程达到 14.6 万公里，其中高速铁路营业里程 3.8 万公里，高速铁路对百万人口以上城市覆盖率超过 95%；全国公路通车总里程达 519.81 万公里，其中高速公路通车里程 16.10 万公里稳居世界第一。

 在交通网络建设中，高铁建设是重要内容。随着“京沪高铁”和“京津城际”的建设及运行，通行时间大大缩短，各城市逐渐尝到高铁带来的甜头，跨区域的高铁规划、高铁站的建设等迅速展开，一时间，中国高铁发展到了“鼎盛”时期。各大城市都不想让机会从家门口溜走，于是兴建高铁站，将高铁接入本城市。为了不影响原火车站的正常运营并且快速兴建高铁站，很多城市都选址郊区兴建高铁站，或者选择距离市中心很远的区域。

 为更好满足人民群众对交通出行的需求，李小鹏表示，下一步，将在加快建设交通强国的过程中，不断提升综合交通运输服务水平。“围绕便捷化出行，加快构建协同融合的一体化服务系统；围绕快速化出行，加强以高铁、民航为主体的大容量、高效率的城际快速客运服务体系建设，基本实现城市群内部2小时交通圈；围绕舒适化出行，巩固提升城市公共交通服务品质；围绕普惠化出行，加快推进城乡客运一体化发展，实现农村客运从‘开得通、走得了’向‘留得注通得好’转变，切实保障城乡居民行有所乘。

 在全面建成小康社会的征程中，交通运输行业发挥了重要作用，作出了积极贡献。但是我们也清醒地认识到，交通运输的发展距离党中央的要求、距离人民群众对美好出行的期盼、距离经济社会发展的要求还有很大的差距，前进的道路任重而道远，我们还需要继续努力，久久才能为功。站在第二个百年奋斗目标的新征程上，交通运输行业将坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，加快建设人民满意、保障有力、世界前列的交通强国，为全面建设社会主义现代化国家作出新的更大贡献。（李展）