随着最后一方混凝土浇筑完成，福厦高铁厦门段集美特大桥跨集美大道连续梁18日晚顺利合龙，标志着福厦高铁厦门段项目建设再获突破性进展。（来源丨中新网）

福厦高铁，国家“一带一路”建设重点工程，我国首条跨海高铁，正线全长277.42公里，设计时速350公里。跨海大桥的修建开启了中国高铁跨海时代，推动我国高铁跨海桥梁的技术发展，是中国高铁史上浓重的一笔。

一直以来，交通发展都是重点，从经济发展到交通强国。国家不断的对交通强国的布局谋篇，随之而来的是技术的发展。福厦高铁作为我国首条跨海高铁，面临诸多技术难题，如太城溪特大桥的修建，在保障沈海高速公路正常通行，同时受地理条件制约，大桥设计为不平衡转体斜拉桥，施工难度极大。为保证大桥转得动、转得稳、转得准，建设者先后研发应用了多项技术。他们使用四氟乙烯片减少桥梁转体时的摩擦力，同时在滑道处采用电子水准仪，保证合龙精度达到毫米级，实现精准对接。先进技术的使用为高铁运行筑牢了安全防线，为人民的出行保驾护航。.

福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，北起福州，途经莆田、泉州，南至厦门和漳州。这条高铁建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，东南沿海城市群将串联起一条旅游“黄金带”，为沿线区域经济发展注入新动能。

高铁建设驰而不息，在带动产业结构优化升级的同时，也满足了百姓对方便快捷出行的美好愿景，期待中国高铁发展的步子迈得再大些，带来更多的惊喜。（吴邯阳）