8月26日，由中铁十一局集团承建的广汕铁路樟山特长隧道顺利贯通。（8月26日  中国新闻网）

   铁路是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，是国民经济大动脉。截至今年7月底，我国铁路营业里程已达14.14万公里，居世界第二；高铁营业里程3.6万公里，居世界第一。

      近期公布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中描绘了新时代中国铁路发展美好蓝图，为我国交通发展做出规划，开辟出新时代铁路发展新方向：形成广泛覆盖的普速铁路网，20万人口以上城市实现铁路覆盖；50万人口以上城市高铁通达，形成1、2、3小时高铁出行圈……到2035年，我国将建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国。

   广汕铁路樟山隧道长4180米，为双线单洞隧道，隧道穿越大小断层共3条，岩体节理裂隙发育且破碎，施工风险高、难度大，是全线重难点控制性工程和全线最长的高风险隧道。中国铁路网将达到20万公里左右，其中高铁约7万公里。到2050年，全面建成更高水平的现代化铁路强国。

   广汕铁路为广东省首次主导建设的时速350公里高速铁路，是国家“十三五”规划建设高铁区域连接线，也是广东拾五纵二横”高铁骨干网重要组成部分。该线全长206.2公里，途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾。全线通车后，广州到汕尾运行时间将由现在的2小时左右缩短至40分钟左右。

    不止于此，中国高铁仍有更高的创新目标。目前，随着北斗卫星导航技术、5G通信、大数据、人工智能等一系列新技术的成熟应用，我国铁路建设将朝着更高速、更环保、更智能、更经济、更舒适的方向前进，必将更好地满足人民日益增长的美好生活需要。（周鹏程）