8月23日，一台刀盘涂装“醒狮”图案的大直径盾构机“深江1号”在长沙下线，这台由我国自主研发的盾构机开挖直径达13.42米，总长130米，总重3800吨，将参与我国最深海底隧道，新建深圳至江门铁路珠江口隧道工程建设。（中国铁路8月27日）

  深江铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个地市，线路全长116公里，设计时速250公里。深江铁路建成开通后，有利于打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展，使深圳的前海自贸片区与广州的南沙自贸片区实现半小时高铁互联互通，实现一日双城的生活梦想，对于经常出差的上班族、异地上学的学生族，真是最幸福的生活福音。

  珠江口隧道为深江铁路重点控制性工程，全长13.69公里，设计时速250公里。，给出行交通带来更多便利。深江铁路建成开通后，缩短了周边城市与城市之间的距离，促进了周边经济的增长，给周边人民带来了脱贫致富奔小康的希望，让人们拥有了更多的获得感和幸福感。

  “深江1号”穿越区间全长3590米，下穿珠江入海口，工程地质条件极其复杂，最大埋深106米，高水压施工区域深度110米，为目前国内埋深最大、水压最高的水下盾构隧道。深江铁路建成通车后，进一步向世界展示了中国铁路过硬的技术和惊人的操作，同时也为世界海底隧道工程技术提供了独特的样本和宝贵的经验，也为中国高铁走出国门、走向世界奠定了坚实的基础！

  深江铁路预计2025年建成通车，这一壮举不仅推动粤港澳大湾区经济发展，更将推动全国各个城市的经济发展，让我们共同期待深江铁路早日开通，期待深江铁路为沿线老百姓带来更多的生活福音。（陆欣）