8月22日上午，经过30分钟的精心作业，架梁作业人员操作着TJ165型架桥机将太仓港特大桥最后一片T梁落在桥台上，新建太仓港疏港铁路专用线最长桥梁——太仓港特大桥架设完成，这标志着全线桥梁架设全部完成。

太仓港疏港铁路专用线工程是交通运输部和江苏拾十三五”集疏运项目，被列为全国12个铁水联运试点项目之一，是长三角铁路优化完善货运通道网络，助力长江经济带高质量发展的重要项目之一。太仓港疏港铁路由沪通铁路太仓港站引出，往东延伸至港区集装箱作业区，正线全长约13.1公里，上行疏解线长约2.23公里，设计速度为80公里/小时。以集装箱及适箱货物运输为主，建设工期1.5年。此次架设的太仓港特大桥全长8.32公里，全桥共计235孔T梁（470片），是全线控制性工程。

此次施工安全风险高、难度大。为保证桥梁架设工作安全有序进行，施工过程中，项目部安排专人全程跟踪、疏导交通，成功克服运距远、沿途车辆多、交通情况复杂等诸多困难。在架梁过程中，安排专人对运梁车、架桥机等反复检查测试，确保架梁安全、优质、快速、顺利推进，圆满完成全部桥梁架设任务。同时，项目部着重加强施工过程质量安全管理，对现场的各个环节配合进行周密计划、详细分工，同时严格执行关键工序卡控要点，确保施工全过程可控。

建设太仓港疏港铁路专用线，对于有效提升太仓港运输体系整体效率，助推太仓港转型升级，更好服务区域经济高质量发展具有重要意义。近年来，为加快沿江综合立体交通走廊建设，铁路部门积极推进上海外高桥港区、苏州太仓港、等长江干线重点港口水铁联运设施联通项目建设，尽快打通与铁路货运干线的“前后一公里”。（文／唐文龙）