截至目前，30个省区市完成“双段长”责任制建设，县级、乡镇级“双段长”结对基本完成。（人民铁道）

所谓“双段长”责任制按照普速铁路沿线各市、县（市、区）、乡镇（街道）、村（社区）行政区划，由地方、铁路各确定一名段长（由各层级相关负责人兼任），协同负责普速铁路沿线环境和安全日常管理工作。建立四级路地对应“双段长”：一级为地市级“地方段长”，对应中国铁路集团公司级“铁路段长”；二级为县（市、区）级“地方段长”，对应工务段级“铁路段长”；三级为乡镇（街道）级“地方段长”，对应工务段车间级“铁路段长”；四级为村（社区）级“地方段长”，对应工务段工区级“铁路段长”。

路地“双段长”的主要职责是对责任区域内铁路沿线安全环境进行日常巡查、隐患问题排查整治和安全管控，并开展护路宣传教育等活动。双段长”工作责任制的实行，加强了铁路护路工作人员与地方沿线政府部门的联系，发现问题后，迅速响应，及时做出有效决策，快速处置安全隐患，化解安全风险。

双段长”责任制的实施，是各级地方政府和铁路部门全力推动落实建立高速铁路沿线环境综合整治长效机制的关键举措，段长’工作责任制让我们的路外安全环境整治工作由被动变为主动，通过与沿线地方、企业的合作让“爱路护路”理念深入人心：中国铁路哈尔滨局集团有限公司管内各地护路联防组织和教育系统通过网课、“小手拉大手”等形式，做好沿线重点人员铁路安全教育。中国铁路成都局集团有限公司将防尘网、塑料大棚等加固整治标准编制成易读易记的顺口溜，开展宣传推广，有力促进了隐患管控常态化。