中欧班列,打造共赢局面的“种子选手”

铁路评论   2021-08-28 18:18:46  0浏览 作者:袁香凝

26日下午,中欧班列(长沙)首例湖南自贸专列从长沙国际铁路港出发。班列途径满洲里口岸出境,预计17天后抵达明斯克。自中欧班列在各地开通以来,已成为了大多数企业的选择,这与它本身的速度快、性价比高等优点是分不开的。

这趟首例湖南自贸专列共装载100个标准集装箱,货物710吨,货值438美元,几个数字便说明了企业对中欧班列的信任。受疫情影响,国际航运价格上涨、外贸企业仓位紧张,而湖南自贸试验区长沙片区企业国际物流通道需求强盛,而湖南自贸专列的出现保障了湖南产业链供应稳定,不仅解决了疫情期间货物发运困难的问题,还实现了直达,运输时效与货物周转率都得到了大大的提升。这或许就是中欧班列成功的另一个原因:总在最关键的时候解绝企业的“燃眉之急”。

湖南自贸专列的开行将为自贸片区企业做好服务,优先提供仓位,且中欧班列(长沙)运输网络在不断扩展,目前常态化运行路线十余条,每周稳定开行9至12列,境外到达的城市近29个,境内集疏范围覆盖中国三分之二区域,构建了覆盖欧洲、中亚地区的国际多式联运物流网络枢纽。服务贴心、运输范围广,多个优点集一身,有什么理由不选择中欧班列呢?

截至8月22日,中欧班列(长沙)今年累计开行579列;今年上半年,经霍尔果斯铁路口岸进出境的中欧(中亚)班列达3057列,过货量逾428万吨,同比增长超过52%和66%;黑龙江省最大对俄铁路口岸站绥芬河返程中欧班列连续6个月单月开行突破20列……中欧班列的捷报不断传来,中欧班列的版块不断扩展,在疫情的影响下的“逆增长”中欧班列反倒让人更加清楚的看到了它的优势与生机。

“越跑越广”的中欧班列,根据当地企业的实际需要开行了各类专业,不仅仅影响的地区越来越广,所涉及的业务业越来越广,每趟中欧班列都承载着互联互通的使命,承载着对企业的许诺,必会在“一带一路”上展现出更大的发展潜力!(袁香凝)

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