还记得学生时代描写火车的语句嘛？“呜~哐当哐当~呜~”、“轰隆隆轰隆卤，但现在应该改成“呜~咻１从声音就可以感觉到巨大的变化，如今在当今市场经济体制的背景下，铁路出现了大提速的现象。和谐号、复兴号，这些响当当的名字活跃在世界的搜索引擎上，无一不在向世界证明着中国速度。然而在中国高速发展的过程中，一些“慢”并没有被抛弃。

为响应精准扶贫，打好扶贫攻坚战，中国铁路在部分线路新增一些扶贫列车。公益性慢火车时大山深处的公交车，解决了山区人民出行困难的问题，它是当地民众日常生活，载货卖货，上下学通勤所必须的出行工具，慢火车的存在就是沟通山区与外界的纽带。

宝鸡开往广元的列车沿途会经过19所学校，大山深处的盘山公路费时又不安全，这趟列车票价低又安全成为了孩子们往返学校的最佳选择。据统计每周有近千名学生集中往返乘车。因为慢，孩子们可以在专门设置的同学座位上写作业，还可以阅读列车上提供的书籍。

怀化到梅江的列车，沿途都是县乡小站，住着苗、侗、土家等少数民族。当地居民会挑担背筐的带上自家的农产品进城卖。有时可能在列车上就被同乘的旅客买走，这时，慢火车成为了一辆赶集车。解决了他们基本交通问题，甚至可以为他们提供挣钱渠道。

还有很多这样的慢火车依旧运行，运行这样的列车不可能创收盈利铁路作为央企大家庭的一员，始终秉持着“人们铁路为人民”的服务宗旨，有针对性的对贫困地区开展帮扶救助工作。脱贫道路上，每个人都是一束光，汇聚起来就是未来。