受疫情影响，全球海运、空运受阻，中欧班列成为国际邮件应急疏运新通道，在维护全球供应链稳定方面交出一份出色的答卷。2020年全国中欧班列共开行12400列，同比增长50%。以“长安号”为例，全年共开行3720列，同比增长1.7倍，运送货物总重281.1万吨，是上年的1.6倍，有超过8万吨防疫物资运抵欧洲。中欧班列成为中欧贸易的新“带货王”，为国际防疫合作提供了有力支持。

值得关注的一个亮点是，受疫情影响，全球海运、空运受阻，中欧班列成为国际邮件应急疏运新通道，在维护全球供应链稳定方面交出一份出色的答卷。2020年全国中欧班列共开行12400列，同比增长50%。以“长安号”为例，全年共开行3720列，同比增长1.7倍，运送货物总重281.1万吨，是上年的1.6倍，有超过8万吨防疫物资运抵欧洲。中欧班列成为中欧贸易的新“带货王”，为国际防疫合作提供了有力支持。

另一个亮点是，跨境电商在疫情期间也得到了快速发展，在稳定国际贸易方面起到积极作用。近年来，中国与“一带一路”沿线国家和地区积极开展“丝路电商”建设，诸多互联网公司在东南亚和南亚地区扩展电子商务和移动支付服务，在泰国、马来西亚等重要市场兴建物流中心。疫情期间，马来西亚、泰国、印尼等国的网购人数比去年同期增长3~4倍，成为保障疫情影响下民众生活质量的重要渠道。

此外，疫情防控带动了“云经济”“非接触经济”等数字服务需求。面对这一新趋势，中国有优势，世界有需求。中国正与“一带一路”相关国家一道，开展“数字丝绸之路”的共同建设，使物联网、5G、人工智能、云计算等一系列数字化技术和服务惠及更多普通民众。“数字丝绸之路”和“健康丝绸之路”不仅能为国际社会提供及时有效的经验分享，推动防疫措施的更新，也能更好地挖掘数字经济的发展潜力，为中国经济转型提供动力，助力全球经济增长。（连蕴琦）