今年以来，“轨道上的安徽”建设加速推进，安九、昌景黄、池黄、宣绩高铁和巢马、滁宁城际铁路加快建设。据省投资集团提供的数据显示，上半年，我省积极做好抓项目稳投资增动能工作，累计完成铁路建设投资158亿元，重点铁路项目建设取得积极进展。

十四五开局之年，安徽抢抓机遇，积极推进铁路交通基础建设，加快省内市县、区域间互联互通，加速打造“轨道上的安徽”落地成形，为安徽全面融入长三角一体化，突出区域发展优势地位奠定基础！

年底通车的安九高铁是我国“八纵八横”高速铁路主要通道京港(台)通道的重要组成部分，与去年12月通车的合安高铁实现对接，进一步打通皖西南通道，促进沿线经济发展。另外，昌景黄高铁安徽段2023年4月具备开通运营条件;池黄高铁2024年6月具备开通运营条件;宣绩高铁2025年建成开通;合新高铁2024年底建成通车;淮宿蚌城际铁路2024年底建成开通。

一大批在建和新开工以及待建的铁路项目，让安徽的铁路发展脉络更加清晰，以省会合肥为枢纽中心的铁路网络布局和省内多地枝杈的网络连接，将整个安徽的地理版图架构起来。一眼望去，“轨道上的安徽”扑面而来，省内外通行将畅行无阻。

安徽的地理位置优越，抓住机遇，在新阶段率先发展，就会赢得新发展的眷顾。同时，安徽的发展，是长三角一体化、高质量发展的重要组成部分。在地域和时机的双重作用下，安徽的发展将成为长三角成员中最亮眼的省份。相对于沪苏浙，安徽偏弱的情形并没有限制安徽的发展，相反，差距更激发动力。如何比肩看，在新发展阶段抢跑在前，首要发展好铁路、公路等交通基础设施。同时，安徽的一些市县离江苏省会较近，这又给安徽的部分区域发展带来良机。不用说，安徽在长三角的怀抱中，发展将更加茁壮有力。

未来，沿江高铁、沿淮高铁的建成又为安徽的发展添上浓重的一笔。两大铁路东西横贯安徽，带动力和辐射面更强更广，这让安徽的东进西出极为方便，它不仅畅通了中西部省份与长三角的紧密联系，更加速长三角一体化发展的进程，使得长三角人流物流资金流科技流交换更加频繁，并且对扩大整个长三角地区的影响，承接多产业链的集聚汇合和高端要素转移更加有利，由此，“轨道上的安徽”在促进区域间经济社会发展的作用会愈加显著。

交通添翼力更劲。在融入长三角一体化高质量发展格局中，“轨道上的安徽”必将为新阶段现代化美好安徽建设提供坚强有力支撑。