8月20日，我国首条直通中越边境口岸的高铁——防东铁路建设迎来重要节点，石屋山隧道顺利贯通。至此，这条铁路总体建设进度已经超过75%。为确保施工顺利，中国铁路南宁局集团有限公司沿海铁路工程建设指挥部、广西沿海铁路公司组织施工单位全面做好施工方案编制，严格控制隧道每一次向前开挖长度，按程序进行超前地质预报、监控量测及开挖工法控制，保证施工安全；采用混凝土分层布料系统衬砌台车、防脱空报警装置、三维影像扫描仪等多项工装工艺及微创新应用，保证隧道施工进度和质量。

防东铁路从北部湾滨海城市防城港市向中越边境东兴市延伸，线路全长46.9公里，设计速度200公里/小时，基础设施预留250公里/小时条件。目前，该铁路全线8座隧道已顺利贯通7座，最后一座铜鼓岭隧道预计今年10月贯通。隧道工程开挖进度达到8590米，完成设计总量的95.1%，区间路基土石方工程基本完成，桥梁下部工程完成97.7%。

广西东兴市是我国与东盟唯一海陆相连的口岸城市。近年来，随着中国—东盟自由贸易区、东兴国家重点开发开放试验区相继建立，东兴口岸的区位优势越发凸显。防东铁路建成运营后，防城港至东兴将结束无铁路交通的历史，两地运输时间将从公路的90分钟缩短至铁路的20分钟.防东铁路是广西沿海高铁的延伸线,同时又是中越互联互通国际通道的重要组成部分,对促进中越经贸往来起到积极作用。本项目的建设,对落实中央赋予广西“三大定位”、把广西打造成为我国西南中南地区开放发展新的战略支点和打造“一带一路”重要门户、形成中国陆路东盟大通道均具有十分重要的意义和作用。（宋毅）