8月17日9时58分，在同江中俄黑龙江铁路大桥施工现场，随着中俄两国准轨接口最后一组轨道夹板安装完成，中俄两国首座跨江铁路大桥——同江中俄黑龙江铁路大桥实现铺轨贯通，为大桥全线开通运营奠定了坚实基础！（来源于《中国铁路》）

  新型技术创造多项记录，两国轨距差异巧妙解决。同江中俄黑龙江铁路大桥全长7194米，引桥长4979米，主桥长2215米，要完成大桥的施工建设，其巨大的工程量可想而知。为了克服水上施工难度，在国内外首次采用钢桁梁上铺设四线套轨无砟轨道板施工方案。

     由于两国所使用的轨距不同，这就要求该铁路大桥需能同时供两国列车通行，中俄双方工程技术人员对此深入细致研究，最终共同确定采用套轨的设计方案，可适应中俄两国不同标准轨距，巧妙的解决了轨距不同带来的问题。

     此外，施工期间，参建单位破解坚冰、冻土、涌沙等难题，创新高寒地区防腐涂装、高栓施工、深水围堰防撞等工艺技术，创造了多项记录，既保证了大桥施工建设的顺利推进，又为以后我国乃至世界铁路建设提供了宝贵的经验。

       开辟欧亚联运大通道，推进中俄经贸快发展。同江中俄铁路大桥建成通车后，相对于原有运输路线可缩短运输距离八百多公里，极大的节省了运输时间，大大提高了运输效率。

      不仅如此，新建大桥通车运营后，预计年过货能力2100万吨，对缓解满洲里、绥芬河铁路口岸运输压力起到巨大作用。同江中俄铁路大桥地处中俄交界，向内向内接东三省，进而辐射全国地区，向外与俄罗斯下列宁斯阔耶口岸、俄远东铁路相连，可通过俄罗斯打通欧亚运输通道，切实推动中欧经济发展，打开多方互通有无，合作共赢的新局面。

       中俄铁路助力“一带一路”长远规划，建设开放合作崭新高地。同江中俄铁路大桥的到来，为建设“一带一路”添砖加瓦，为积极发展与沿线国家的经济合作伙伴关系搭建桥梁，同江中俄铁路大桥必将发挥更大作用。（夏芝涛）