8月6日，随着中跨合龙段最后一榀钢箱梁安装完成，国内首座跨海高铁桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥主桥成功合龙，标志着福厦高铁向通车目标又迈进一步，中国高铁即将迈入跨海时代。

据悉福厦高铁正线全长277.42公里，设计时速350公里。其中泉州湾跨海大桥全长20.287公里，海上桥梁长8.96公里，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，是全线重点控制性工程，随着大桥成功合龙，福厦高铁建设进入最后冲刺期。值得期待的是，这条大桥建成后将成为世界第四长跨海大桥，推动我国大跨度高铁、跨海桥梁的技术发展。

福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分大桥建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，有效消除中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题，推动福州、厦漳泉两大都市区加速崛起，对于促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义。

近些年来，中国高铁穿越过平原，跨过高山，也即将征服大海。从无到有，历经坎坷，每一步都步履艰辛但是让世人瞩目，中国高铁已经实现弯道超车走到世界前面，但是高铁技术创新与发展的步伐始终没有停止，高原山地，丘陵沟壑，作为新时代“四大发明”之一，我国高铁不仅“跑得快”而且“跑得好，正从高速时代迈入智能时代，成为世界舞台上一张亮丽的中国名片。（宾梓越）