8月17日9时58分，在同江中俄黑龙江铁路大桥施工现场，中俄两国准轨接口最后一组轨道夹板安装完成，标志着中俄两国首座跨江铁路大桥——同江中俄黑龙江铁路大桥实现铺轨贯通，为大桥全线开通运营奠定了坚实基础！（中国经济网）

同江中俄黑龙江铁路大桥位于中国黑龙江省同江市与俄罗斯下列宁斯阔耶市之间，是连接中俄两国的首座跨江铁路大桥，桥梁全长7194米，引桥长4979米，主桥长2215米，其中中方境内主桥长1886米，俄方境内主桥长329米，设计运营时速100公里、年过货能力2100万吨。

交通是地域间物流贸易的重要保障，而铁路由于其特有的优势是大宗商品最适用的交通方式。近年来中俄贸易合作愈加密切，贸易额稳步增长。官方统计数据显示，2020年中俄双边贸易额达1077.65亿美元（约合人民币7017亿元），连续三年突破1000亿美元大关，其中我国对俄出口505.85亿美元，同比增长1.7%。作为今年合作新亮点，2020年中俄农产品贸易额达到55.5亿美元，创下历史最高年度记录，中国自俄进口农产品40.9亿美元，这令中国成为其最大的农产品出口市常另一方面由于澳大利亚煤炭对华出口受阻，俄罗斯的煤炭也有望占据我国市场更大份额。在疫情导致全球贸易低迷背景下，中俄贸易还能取得这一成绩，也彰显了两国经贸合作的巨大活力和潜力。

中俄黑龙江铁路大桥南接东北三省，辐射全国，向北经同江口岸与俄罗斯下列宁斯阔耶口岸、俄远东铁路相连，向西通过西伯利亚大铁路通往俄罗斯腹地。建成通车后，黑龙江经同江至莫斯科的铁路运距较绥芬河口岸缩短809公里，节省运输时间10小时。黑龙江铁路大桥的铺轨贯通，密切加深了东北与西伯利亚地域之间的联系，西伯利亚地区拥有丰富的矿产和木材，中国经铁路进口俄罗斯大宗商品都是由东北过境，大多沿国内线路运抵长三角、珠三角进行深加工，大大降低了运输成本的同时对于带动东北经济复苏有着积极意义。

随着经济全球化和中国国际影响力的与日俱增，世界经济重心逐渐向东偏移，铁路在国际交通贸易中的重要性越来越大。同江黑龙江铁路大桥密切加深了中俄间的贸易联系，同时深入推进“一带一路”的国家政策，对于促进中俄贸易额稳步增长，加深中国与其他欧洲国家商业贸易活动，完善中欧班列运营有着重要意义。