7月25日，拉林铁路开通运营“满月”。据统计，截至“满月”当天，拉林铁路共发送旅客10.6万人次，日均3500人次，乘坐复兴号高原动车组出行，已成为西藏各族群众和全国各地游客的交通首眩（西藏日报）

拉林铁路全长435.48公里，设计时速160公里，复兴号高原内电双源动车组同步投入运营，这是复兴号动车组第一次驶上世界屋脊,标志着西藏全面进入电气化时代,为西藏地区发展注入新的活力。

改善了藏东南区域铁路网布局。拉林铁路未修建前，西藏东南地区没有铁路，对外交流以公路为主，航空为辅，容易受恶劣天气影响，限制当地经济发展。拉林铁路建成通车后，东接成都，南接滇藏铁路，西接日喀则铁路，北接青藏铁路，改善西藏地区的路网布局。同时进一步增进林芝与各地的密切联系，拉萨至山南、林芝最快1小时10分钟、3小时29分钟可达；山南至林芝最快2小时22分钟可达；日喀则至林芝最快6小时56分钟可达，铁路交通的优势立竿见影，使西藏的交通迈上一个新的台阶。

拉动西藏地区经济增长。铁路交通作为国民经济的大动脉，拉林铁路自拉萨站出发，共计34座车站，初期开站17个，沿拉萨河而下，经贡嘎转向东，经山南、朗县、米林，跨越雅鲁藏布江到达林芝站，便利的交通够改善沿线投资环境，促进沿线经济发展和新型城镇建设，加快老少边穷地区脱贫步伐，扩大藏东南地区对外交流范围，同时为沿线群众出行提供了便利。不仅如此，拉林铁路还能凭借运量大、速度快，不易受恶劣天气影响的优势把当地丰富的矿产资源源源不断地运送出去，将藏东南地区的资源优势转变成现实的经济优势，从而带动沿线经济发展。

拉动西藏地区旅游业发展。从茂密森林，到纯洁雪山，从蔚蓝圣湖，到青青草原，拉林铁路沿线有太多太多令人向往却又难以抵达的美景，如今，梦想逐渐变成了现实，拉林铁路通过铁路网把东南西北各方向的优质旅游资源整合起来，形成一连串旅游景点构成的黄金旅游带，吸引全国各地的游客进入西藏旅游观光，带动西藏地区旅游业快速发展。

伴随着飞驰的列车，拉林铁路将载着西藏地区百姓奔向更加美好的幸福未来。