人力资源和社会保障部日前发布《关于表彰第十五届中华技能大奖和全国技术能手的决定》，铁路部门共有4名个人、1个集体获表彰。（8月14号，人民铁道）

为了深入加强技能人才的培养，为中国制造、中国创造提供技术工人，2020年在广州举办的第一届全国技能大赛时，习近平总书记就发来贺信“希望各单位要高度重视技能人才，大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神”。人才培养铁路一直走在时代的前列。当大学生还在大学读书时，铁路部门就去学校开展的订单班培养，实行“2+1”(2年在学校学习，1年在铁路部门学习)的人才培养计划，保证毕业就能上岗。这部分人往往能在段技术比武和集团技术比武中取的优异的成绩。

技能型人才，贵在肯专研。马克吐温说过“人的思想是了不起的，只要专注某一事业，就一定会做出使自己感到惊讶的成绩来”。铁路每年都有不同级别的技术，其就是为了让那些肯钻研，肯学习的人提供一个舞台，让他们的汗水尽情地在技术的舞台上挥洒。同时在我们这样一个技术型的单位，同样的时间、工作内容、资源，我们不禁要反问自己为什么有的人做的好，有的人做的差劲呢？其实这一切都是由于我们自己不够专注，没有把它当做一份事业来做。据我在这几年的技术比武中的观察，我们集团那些肯专研的人，如今都已成为各个岗位上的技术人员，都已经能在各个岗位中独当一面了。

技能型人才，贵在能坚持。中国高铁经过十几年的不懈努力，才有了如今的自主创新。同时人才的培养也不是一朝一夕就能完成的。中国高铁这张靓丽的名片能走出去，也离不开这十几年来无数的技术能人在各自岗位上的坚持，无数的技术能人对技术难题的攻坚，才有了如今一大批的技术“大牛”。通过我的了解，我们单位唯一拿国务院津贴的、有自己的工作室的牛人，他在这份工作岗位上也是坚持了十几年才能有如今的成就。所以说每一个人都不是随随便便就能成功的，背后的付出都是十年如一日的坚持。让“越老越值钱”在我们所有的技术人员中得到嘉奖。

诚然，要想成为一个有技术，有担当的人才，对于我们年轻一代还有很长的路要走。即使道路再崎岖，我们也会勇攀技术高峰，为铁路事业添砖加瓦。（谷坚）