2021年6月25日经过6年半艰苦奋战，西藏首条电气化铁路拉萨至林芝铁路开通运营，复兴号开上世界屋脊，历史的篇章又将翻向另一页。由普铁到高铁，给沿线人民带来不仅是经济效益的提升，更是出行方式的革新，无他，中国铁路无条件为人民日益增长的美好生活需要保驾护航！

拉林铁路起自西藏自治区拉萨市，经山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县，到达林芝市区，全长435.48公里，设计时速160公里，沿途共设9个车站，拉萨至林芝最快3小时29分可达。拉林铁路连接既有的拉日和青藏铁路，是在建的川藏铁路的重要组成部分，规划的滇藏铁路的共线地段，对加强内地与西藏联系交流、维护民族团结、巩固边疆稳定、助力乡村振兴，具有十分重要的意义。

    拉林铁路是西藏高原第一条电气化铁路，也是世界上最高海拔、最复杂艰险的电气化铁路。全线16次跨越雅鲁藏布江，超九成线路位于海拔3000米以上，逢山开隧、遇水架桥，桥隧比高达75%。强岩爆、高地温、冰碛层、风积沙、大变形，我们攻克了无数复杂的生态环境，书写了工程史上又一奇迹。

    从无到有，迎难而上，拉林铁路的历程就像是我国高速铁路发展的缩影：依靠党的领导和新型举国体制优势，经过几代铁路人接续奋斗，实现了白手起家、从追赶到并跑、再到领跑的历史性变化 。目前，我国形成了涵盖高铁工程建设、装备制造、运营管理三大领域的成套高铁技术体系，高铁技术水平总体进入世界先进行列，部分领域达到世界领先水平，迈出了从追赶到领跑的关键一步。

    交通强国，铁路先行，这是时代赋予铁路人的使命，而他们亦做好准备，迎接下一个考验！