8月13日上午，中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路西双版纳站室内外信号设备全部安装到位。至此，国内玉溪至磨憨段18个车站的信号设备安装完成，全面转入信号设备的联锁试验，为加快车站后续其他施工进度，确保按期开通奠定了基础！（8月13日  云南网）

“十三五”时期，铁路行业坚持以人民为中心，大力实施铁路运输供给侧结构性改革，铁路运输供给能力、服务品质、安全水平持续提升。”在10月22日下午国新办举行的交通运输“十三五”发展成就新闻发布会上，铁路“十三五”发展成就引起媒体广泛关注，获得一致点赞。

“好风凭借力，扬帆正当时”，铁路作为交通运输的龙头，乘着“十三五”供给侧结构性改革的好风，扛起政治责任和社会责任，积极发挥行业优势，让千里铁道线硕果累累，让百姓幸福满满。

1909年，中国自己设计、自己施工的全长201公里的京张铁路，由詹天佑率领中国技术人员和筑路工人，战胜种种困难，将这条国际上公认“工程艰巨的铁路”4年建成。100多年后，越织越密的“铁路网”将让祖国的大好河山再没有不能到达的死角，复兴号奔驰在祖国广袤的大地上、复兴号高速列车迈出从追赶到领跑的关键一步。

铁路是我国重要的基础设施，铁路部门有责任也有能力发挥自身独特优势，让贫困群众走上一条脱贫致富的康庄大道。精心开好公益性“慢火车”、量身定制旅游专列，推动当地资源优势转化为经济优势；高考专列、农民工专列、铁路小镇建设、“栾川印象”等品牌的推广以及“集体经济+合作社+贫困户”等扶贫模式的应用让贫困县加速脱贫……铁路强烈的责任担当和卓有成效的扶贫举措，体现在脱贫一线的生动实践中，铁路已成为百姓心中的脱贫线、致富线。

时间在变，时速在变，不变的是铁路人追求卓越、攻坚克难的情怀。努力奔跑的铁路人，将秉承不变的情怀，向“中国铁路走出去”的蓝图迈进，让更多的人体验到“中国速度”。（施姣）