中国网8月13日报道了《中欧班列连续15个月单月开行千列以上 有力保障国际产业链供应链稳定 》。可以说，中欧班列日益成为新时代国际名片。

从运量方面来看，中欧班列日益成为新时代国际名片。据报道，7月份，中欧班列运营品质持续提升，全月开行1352列、运送货物13.1万标准箱，同比分别增长8%、15%。中欧班列自2020年5月起连续15个月单月开行千列以上，自今年5月以来连续3个月单月开行超1300列，有力保障了国际产业链供应链稳定畅通。

从铁路高质量发展来看，类似中国高铁，中欧班列日益成为新时代国际名片。客运方面，以2008年我国第一条设计时速350公里的京津城际铁路建成运营为标志，一大批高铁相继建成投产。我国高铁发展发展速度之快、质量之高令世界惊叹。到2021年6月底，我国高铁已累计安全运行92.8亿公里、相当于绕地球23.2万圈，安全运送旅客141.2亿人次，是世界公认最安全的高铁。应该说，高铁是交通运输现代化的重要标志，也是一个国家工业化水平的重要体现。当前，高铁是国家名副其实的“一张亮丽的名片”。而货运方面，中欧班列近年来的高速发展显现其日益成为国际产业链供应链中的中国靓丽名片。

从服务国家新经济格局，优化运输结构来看，中欧班列成为新时代国际名片。随着全社会运输结构优化调整，铁路货运量增长相应降低了社会物流成本，为全球绿色低碳发展做出贡献。2020年，国家铁路货物发送量完成35.8亿吨，较2016年增加9.2亿吨、增长35.1%；铁路货运量的全社会占比由2016年的7.6%提高到2020年的9.6%，这其中中欧班列扮演重要角色。

应该说，铁路是典型的节能环保绿色交通工具。铁路运输节能环保，绿色低碳，能耗低、排放少、成本低、运量大。铁路多承担一份运量，就能够多节约一份资源、减少一份污染。这对于促进畅通国际国内双循环，实现交通运输绿色低碳发展，对推动能源革命、应对全球气候变化、保护生态环境都具有影响深远。

期待铁路部门继续发挥中欧班列稳定高效、覆盖范围广、全天候的独特优势，抓住当前市场需求旺盛契机，完善中欧班列境外通道布局和中欧班列信息集成平台建设，加快打造连接欧亚大陆的主要桥梁和绿色通道，推动中欧班列高质量、可持续发展，积极打造更加靓丽的国际名片。（陈东明）