8月4日16时52分，满载着工业品、电子设备及衣帽服饰的X75081次列车从东莞常平站缓缓驶出，将于16天后到达到德国杜伊斯堡。这是粤港澳大湾区今年开出的第200趟中欧班列。（广州铁路）

长期以来，海运、空运一直是国际物流运输市场的主角，但是海运运输时间长、受天气影响大，时间不确定，而空运则运量小，价格贵。有需求就有市场，在这样的背景条件下，中欧班列横空出世。对比来看，中欧班列的运输成本约为空运的1/4、运输时间约为空运的4倍，运输成本约为海运的、运输时间约为海运的1/3到1/4。

目前，中欧班列已在我国近40多座城市开通，这条亚欧大陆运输线已将20多个国家90多座城市连接在一起。疫情爆发，肆虐全球，给世界经济带来了巨大的损失，无数中小型企业在疫情的冲击下宣告破产，而中欧班列的恢复开通无疑为我国外贸提供了坚实的运输保障，也为疫情期间中欧各国恢复经济注入了一针强心剂。

欧洲各国对于中欧班列需求的日益旺盛，是“一带一路”对其勇于担负使命与当担的重要认可，也是其品牌的影响力进一步扩大的彰显。中欧班列凭借其安全便捷、成本低、接触少等优势，为中欧地区货物贸易畅通提供了稳定的运输通道，也为各国开展更大范围、更高水平、更深层次的区域合作提供了平台，让经济的血脉更加通畅，老百姓轻松在家门口就能买到中欧各国的特产。

中欧班列是连接东西方的重要纽带，是现代版的丝绸之路，推动着“一带一路”经济建设，将各国人民紧密联系在一起，成为构建人类命运共同体的桥梁日，让我们憧憬越来越多中欧班列的开行，继续奏响中国与世界各国合作发展的新乐章，让中国速度”，“中国名片”为“一带一路”建设带来更多奇迹！（弋俊杰）