前日，综合维修段对18#和25#两组道岔进行大机道岔脱杆捣固。

       脱杆捣固是将道岔转辙部分电务连接杆件及工务固定杆件全部拆除，实行无障碍大机捣固，能保证道岔区域捣固均匀，解决工电结合部病害，提高道岔设备质量。 

    7时30分，作业人员集中列队点名，明确施工要点及安全注意事项，带齐工具向岔区挺进，到达作业现场后，清点人员、工机具、材料。

    9时整，施工封锁命令正式下达。各专业作业人员根据各自分工，相互配合协作。线路工分离道岔螺帽、螺杆及道岔枕木间隔板，并在尖轨、基本轨处安装勾锁器。

    信号工分解道岔动作杆、锁钩、锁框、表示杆并逐一进行油污清洗、外观检查，排查存在的安全隐患。

     随后，道岔捣固车驶入作业区段，对道岔设备进行自动抄平、起道拨道、捣固作业。捣固车各号位操作业人员，各负其责，紧密配合，在提高岔区道床密实度的同时，消除轨道方向、左右水平、前后高低偏差。

      道岔捣固后，作业人员又迅速行动起来，将道岔各部件重新安装、测量、调试。

      线路工手持眼镜蛇内燃捣固机，对道岔接头、岔心等重点部位进行人工复捣，进一步加强捣固效果，并做好石砟回填、线路几何尺寸回检等工作。

    自7月23号以来，综合维修段计划利用6个“天窗”，对18组道岔进行脱杆捣固，全面提高道岔设备的平顺性，确保旅客及货物列车快速平稳运行。（王世江）